東武鉄道 の関連情報

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東武鉄道の関連動画 【東武東上線】池袋駅の発車メロディーが変更に 08.6.14のダイヤ改正で、従来のPassengerが消滅し、アナウンサーも変更となりました。旧発車メロディー（１～４番）＋３種類の新発メロを収録しています。 東武鉄道 浅草駅　8両編成　2両ドアカット Tobu Railway Asakusa Station door cut タモリ倶楽部で、首都圏ハミ電大賞にエントリーされた浅草駅。 実際に2両ドアカットの様子を撮影してきました。 浅草駅で、ドアカットされる8両編成が入線するのは、平日朝のラッシュ時の「区間急行」だけだと思います。 太田より6両で出発 ⇒ 館林で2両増結し8両 ⇒ 浅草駅に8両で入線するものの、後ろ2両はカーブがきついためド 東武鉄道　北千住10両分割シーン 東武鉄道 北千住駅では、平日朝のラッシュ時に10両浅草行きを、前6両浅草行き、後ろ4両回送に分割します。 これは、浅草駅が8両までしか対応していないために行われています。 7時～8時台は、このように10両を北千住で分割しますが、9時台になると8両が多くなり、北千住駅での分割はなくなります。 ちなみに、浅草駅での8両は、 さよなら特急東武東上線 6/8で最後となった東上線の特急列車の運転｡ これで49年間の東上特急の歴史に幕が降りたわけであります｡ ラスト２日間の全特急列車の走行シーンです｡ Driving of limited express train in line on the east that connects Tokyo in Japan tha 東武東上線 加速度対決 東武東上線を走る車両たちの加速度を比較してみました。 柳瀬川駅⇒志木間で、柳瀬川駅を出発した列車が、1つ目の踏切を通過し、踏切の音が消えるまでの時間を測定することで、比較しています。 ◆加速度対決 エントリー車両 ①東武 8000系 初期顔車 加速度 2.23km/h/s 鋼鉄車 ②東武 8000系 更新顔車 加速度 東武東上線　踏切 東武東上線にも、こちらで公開している「野田線踏切」のように、 鳴り始めが面白いものがありました。 音も変わってます。 また両方で音が違います。 東 第253号踏切にて。 東武鉄道　踏切（音合成） 公開している踏切（東武のみ）の音を混ぜてみました。 ほぼ雑音です（爆） 日光タイプとか亀戸線の音はよく聞こえますね・・・（笑） 東武東上線　8111F特急 池袋発車 8111Fが特急に入った時の池袋発車シーン｡ 続行で普通が出て行くので普通の発車も入っています｡ 東武東上線　大山駅付近 ①8000系 普通成増行が発車②10030系 普通池袋行が到着③「急行が通過しまーす！」とアナウンスが聞こえた後に10030系 急行小川町行が通過 東武鉄道１００系スペーシア　ＪＲ大宮駅 ＪＲ直通特急として大宮駅に到着

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