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【一畑】 3000系電車

投稿者:nimo5 平均点: 4.5
関連キーワード: Railway 鉄道 一畑 電車 3000系 ズームカー

一畑電車の3000系電車です。 元・南海の名車21000系(ズームカー)を2連化、ワンマン運転対応改造を施し、1996年に導入されました。 編成はモハ3000+モハ3010で、モハ3000の前位にパンタグラフ1基を有します。 3005+3015 ~ 3008+3018 の4編成が存在し、そのうち 3005の編成は、2006年7月に秋鹿町~長江間で法面から崩落した土砂が線路上に積もったところに、通りかかった普通列車の先頭車3015が乗り上げ、転覆こそ免れたものの脱線して大きく傾く事故を起こし、前部床下を大破しました。 その際、復線し車輌課へと回送される作業の様子を http://www.youtube.com/watch?v=Tgd1T8FnC9I にて公開しております。 なお、事故車は同年10月に同社車輌課での修理が完了し、無事に現役復帰を果たしました。 http://nimo5.com


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一畑電鉄3000系(元南海21000系)車内の様子

かなりのんびりと走り味わいのある路線です。 元南海21000系ズームカーの音をお楽しみください。

【一畑】 3000系電車 2編成連結作業

2007.8.5 松江水郷祭の多客輸送により4両編成で運転される列車の編成を 雲州平田駅構内で組成する作業の様子です。

【一畑】 3000系 4両編成

2007.8.5 松江水郷祭の多客輸送により3000系(元・南海21000系)の4両編成が登場。 同日行われた、この編成の組成作業の様子をjp.youtube.com で公開しております。併せてお楽しみください。

【一畑】 3000系併走で入線

332レ 電鉄出雲市行/331レ 松江しんじ湖温泉行2009.3.17 一畑口駅

【一畑】 3000系 5番編成マジ走行!

平日夕方に運転される330レ・電鉄出雲市行急行列車に3005+3015の編成が充当されました。 この編成は、2006年7月に線路上の土砂に乗り上げ危機一髪転覆を免れた車両で、長期間掛けて修理された後は、再び元気に活躍しています。 一畑電車の急行列車は、最高速度85km/hで運転され、普通列車では味わえないスピード感を体

【一畑】 デハニ50重連と3000系の交換

2008.11.15 雲州平田にて

【一畑】 定期列車いろいろ

2100系普通と5000系急行の交換、3000系普通2009.3.20 雲州平田駅にて

【一畑】 328レ・329レ一畑口で交換

スイッチバック構造となっている一畑口駅での列車の交換シーンです。 ほとんどの場合、松江しんじ湖温泉方向(下り)の列車が先発するようになっています。 2008.3.21 一畑電車 一畑口駅■このビデオを使用したBlog記事blog.livedoor.jp

一畑電気鉄道北松江線3000系 川跡駅発車

2009年5月19日(火)撮影。 川跡(かわと)駅を発車し、 電鉄出雲市駅へ向かう3000系(元、南海電気鉄道21000系)です。


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鉄道の電化 : 鉄道の電化(てつどうのでんか)とは、鉄道の動力を電気にすることである。 ... [Wikipediaの該当ページはこちら]
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鉄道ファン (雑誌) : 鉄道ファン(てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE)は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える、交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。日本の鉄道趣味誌中、発行部数は最大。編集については東京都文京区にある東京支店で行っている。編集長は中山紅郎(2007年4月?)。前編集長の宮田寛之は名誉編集長になっている。 ... [Wikipediaの該当ページはこちら]
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